I. Pourquoi le modèle "outil par outil" ne suffit plus

Des silos qui freinent la performance

Aujourd’hui, de nombreuses concessions et groupes travaillent avec :

• Un CRM pour la relation client
• Une plateforme d’essais séparée
• Un outil de facturation non connecté au tunnel de vente
• Des tableurs pour le pilotage des performances
• Une base d’emailing indépendante du site

Résultat : pertes d’information, expériences incohérentes pour les clients, équipes débordées, temps perdu.

Le problème n’est pas l’absence d’outils, c’est leur manque de synchronisation.

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II. Qu’est-ce qu’une plateforme intégrée dans l’auto ?

Une plateforme intégrée regroupe toutes les fonctionnalités nécessaires à la gestion d’un point de vente automobile (ou d’un groupe) dans un environnement centralisé et interconnecté.

Exemples de modules :

• Réservation d’essai en ligne (avec lien unique)
• Tunnel de vente digitalisé (configuration, reprise, devis)
• CRM intelligent (scoring, relances, historique)
• Tableau de bord décisionnel (leads, essais, taux de transfo)
• Gestion des campagnes marketing
• Portail client avec suivi post-achat
• Gestion après-vente (prise de RDV atelier, relance automatique)

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III. Les bénéfices concrets pour les acteurs de terrain

1. Pour les équipes commerciales

• Moins de ressaisie
• Vision 360° du client
• Relances automatisées
• Planification intelligente des essais
• Accès à des statistiques en temps réel

2. Pour les managers

• Suivi des performances consolidé
• Indicateurs clairs par vendeur, point de vente ou marque
• Détection des points de friction
• Visualisation des sources de leads les plus rentables

3. Pour les clients

• Expérience fluide et cohérente
• Parcours personnalisés
• Suivi sans friction
• Réservation, devis, signature : tout en ligne
• Un seul interlocuteur, même en multi-sites

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IV. Cas d’usage : de la réservation à la fidélisation

Imaginons un client découvre une pub Meta Ads pour un SUV hybride. En un clic :

• Il atterrit sur une page de réservation d’essai intégrée
• Il reçoit une confirmation automatique + SMS de rappel
• Le commercial est notifié avec la fiche client pré-remplie
• Après l’essai, une relance automatisée lui propose un devis
• Il signe électroniquement et reçoit un accès à un portail client centralisé
• Quelques mois plus tard, un mail de satisfaction, puis un rappel entretien

Avec une solution comme My Try, la concession peut piloter tout ce parcours depuis une interface unique.
My Try centralise les essais, connecte les agendas des vendeurs, automatise les rappels et alimente directement le CRM. Chaque demande devient une opportunité suivie et mesurée, sans ressaisie ni oubli.

Ce type d’outil ne remplace pas le rôle humain : il le renforce, le structure et le rend mesurable.

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V. Une logique B2B2C au cœur de la transition digitale

Les plateformes intégrées permettent aussi aux constructeurs de :

• Mieux piloter leur réseau
• Offrir des outils uniformisés à leurs distributeurs
• Remonter des données terrain exploitables (temps d’essai, conversion, etc.)
• Mettre en place des programmes de lead management plus efficaces

C’est une approche gagnant-gagnant : plus de contrôle pour la marque, plus d’agilité pour les distributeurs, meilleure expérience pour le client.

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Conclusion

Réinventer l’écosystème automobile ne passera pas par une énième appli ou un CRM de plus. La vraie transformation viendra d’une plateforme intégrée, pensée pour orchestrer tous les points de contact et piloter les performances en temps réel.

Des solutions comme My Try incarnent cette nouvelle génération d’outils conçus spécifiquement pour les concessions et groupes automobiles. En réunissant la réservation d’essai, le pilotage commercial et le reporting dans une seule interface fluide, elles permettent aux équipes terrain de retrouver du temps, de la clarté et de l’efficacité.

Construire ou adopter une plateforme intégrée, c’est poser les bases d’une mobilité fluide, connectée et pilotée par la donnée. Et offrir, enfin, une expérience à la hauteur des attentes d’aujourd’hui.

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